溢流閥在使用中，常見的故障有（yǒu）噪聲、振動、閥芯徑向卡緊和調壓失靈等。 

    （一）噪（zào）聲和振動 

    液壓裝置（zhì）中容易產生噪聲的（de）元件一般（bān）認為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換（huàn）向閥（fá）等為主（zhǔ）。產生噪聲（shēng）的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲（shēng）和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓衝擊等原（yuán）因（yīn）產生的噪聲。機械聲中（zhōng）主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產生的噪（zào）聲（shēng）。 

    （1）壓力不（bú）均勻引起（qǐ）的噪聲 

    先導型溢流閥（fá）的導（dǎo）閥部（bù）分是一個易振部位如（rú）圖（tú）3所示。在高壓（yā）情況下溢流時，導閥的（de）軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米。過流麵積很小，流速很高，可達（dá）200米/秒，易引起壓力（lì）分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐閥座加（jiā）工時產生的橢圓度、導閥口的（de）髒物粘住及調壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。所以一般（bān）認為導閥是發生噪聲的振源部位。 

    由（yóu）於有彈（dàn）性元件（彈簧）和運動質量（錐閥）的存（cún）在，構成（chéng）了一個產生振蕩的條（tiáo）件，而（ér）導閥前腔又起了一個（gè）共振腔的作用（yòng），所以錐閥發生振動後易引起整（zhěng）個閥的共振而發出噪聲，發生噪聲時一般多伴（bàn）隨有劇烈的壓力跳動。 

    （2）空穴產（chǎn）生（shēng）的噪聲 

    當由於各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低於大氣壓時，溶解在油液中（zhōng）的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區時（shí）體積較大，當隨油液流到高壓區時（shí），受（shòu）到壓縮，體積（jī）突然變小或氣泡消失；反之（zhī），如在高壓區時體積（jī）本來較小，而當流到低壓區時（shí），體積突（tū）然增大，油中（zhōng）氣泡體積這種急速改變的現象。氣泡（pào）體積的突然改變（biàn）會產生噪聲，又由於這一過（guò）程發生在瞬間，將引（yǐn）起局部液壓衝擊（jī）而產生振動。先導型溢流閥的導閥口和主閥口，油液（yè）流速和壓力的變化很大，很容易出現空穴現象，由此而產生噪聲和振動。 

    （3）液壓衝擊產生的噪聲 

    先導（dǎo）型溢流閥在卸荷時（shí），會因液壓（yā）回路的壓力急驟下降而發生壓（yā）力衝擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件，這種衝擊噪聲愈大，這是由於溢流閥的卸荷時間很短（duǎn）而產（chǎn）生液壓衝擊所致在卸荷時，由於油流速急劇變化（huà），引起壓力突變，造成壓力波的（de）衝（chōng）擊（jī）。壓（yā）力波是一個小的衝擊（jī）波，本身產生的噪聲很小（xiǎo），但隨油（yóu）液傳（chuán）到係統中，如果同任（rèn）何一個機械零件（jiàn）發生共振，就可（kě）能加大振動和增強噪聲。所以在發生（shēng）液壓衝擊噪聲時，一般多伴有係統振動。（4）機械噪聲 

    先導型溢流閥發出的機械噪聲，一般來自零件的撞擊和由於加工誤差等產生的零件磨擦（cā）。 

    在先導型溢流閥發出的噪聲中，有時會有機械性的高頻振動聲，一般稱（chēng）它為自（zì）激振動聲。這是主閥和導閥因高頻振動而發生的聲音。它的發生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫（粘度）等因素（sù）有關。一般情況下，管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低，自激振動發生率（lǜ）就高。 

    減小或消除（chú）先導型溢（yì）流閥噪聲和振動的措施，一般是在導閥部分加置消（xiāo）振元件。 

    消振套（tào）一（yī）般固定在導閥（fá）前腔，即共振腔內，不能自由（yóu）活動。

    在（zài）消振套上都設有各種阻尼孔，以增加阻尼（ní）來消除震動。另外，由於（yú）共振腔中增加了零件，使共振（zhèn）腔的容積減小，油液在負壓時剛度增加，根據剛度大的元件不易發（fā）生共振的原理，就能減少發生共振的可能性。 
    消振墊一般（bān）與共振腔活動配合，能自由運動。消振墊正反麵都有一條節（jiē）流（liú）槽，油液在流（liú）動時能產生阻尼作用（yòng），以改變原來的流動情況。由於消振墊的加入，增加了一個振動元件，擾亂了原來的共振頻率。共振腔（qiāng）增加了消振墊，同樣減少了容積，增加了油（yóu）液受壓時的（de）剛度，以減少發生共振的可能性。 

    在消振螺堵（dǔ）上設有蓄氣小孔和節流邊，蓄氣小孔中因留有空氣，空氣（qì）在受壓時壓縮，壓縮空氣具有吸振作用，相（xiàng）當於一個微型吸振（zhèn）器。小孔（kǒng）中空氣壓縮時，油（yóu）液充入，膨脹時，油液壓（yā）出，這樣就增加了一個附加（jiā）流（liú）動，以改變原來的流動情況。故（gù）也能減小或消除（chú）噪聲和振動。 

    另外，如果溢流（liú）閥本身（shēn）的裝配或使用權用（yòng）不當，也都會造成振動，產生噪聲。如三節同心式溢流閥，裝配時三節（jiē）同心配合不當，使用時流量過大或過小，錐閥的不正常磨損等。在這種情況下，應認真（zhēn）檢查（chá）調整，或更換零件。 

    （二）閥芯（xīn）徑向卡緊 

    因加工精度的影響，造成主閥芯徑向卡緊，使主閥（fá）開啟不上壓或主（zhǔ）閥關閉不卸壓，另因汙染造成（chéng）徑向卡緊。 

    （三）調壓失靈（líng） 

    溢流閥在使用中有時會出現調壓失（shī）靈現象。先導型溢流閥調壓失（shī）靈現（xiàn）象有二種情況（kuàng）：一種是調節調壓手（shǒu）輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數值；另一種調節手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現調壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因： 

    第一是主閥體（2）阻尼器堵塞，油壓傳遞不到（dào）主閥（fá）上腔和導閥前腔，導閥就失去對主閥壓力的調節作用。因（yīn）主閥上腔無油（yóu）壓力，彈簧力（lì）又很小，所（suǒ）以（yǐ）主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥（fá），在進油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流，係統就建立不起壓力。 

    壓力達不到額定值的原因，是調壓彈簧變形或選用錯誤，調壓（yā）彈簧壓縮行程不夠，閥的內（nèi）泄漏過大，或導閥部分錐閥過（guò）度磨損等。 

    第二（èr）是阻尼器（qì）（3）堵（dǔ）塞，油壓傳遞不到錐閥上，導閥就失去了支主閥壓（yā）力的調節作用。阻尼器（小孔）堵塞後，在（zài）任何壓力下錐閥都不會打開溢流（liú）油液，閥內始終（zhōng）無（wú）油液流動，主閥上下腔壓力一直相等，由於主閥芯上端環形承壓麵積大於下端環形承壓麵積，所以主閥也始終關閉，不會溢流，主（zhǔ）閥壓力隨負載增（zēng）加而上（shàng）升。當（dāng）執行機構停止工作時，係統壓力（lì）就會無限升高。除（chú）這些原因（yīn）以外，尚需檢查外控口是否堵住，錐閥安裝是否良好等。 

    （四）其（qí）它故障 

    溢流閥在裝配或使用中，由於O形（xíng）密封圈、組合密封（fēng）圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的鬆動（dòng），都可能造成（chéng）不應（yīng）有的外泄漏。 

    如果錐閥或主閥（fá）芯磨損過大，或者密封麵接觸不良，還（hái）將造成內泄漏過大，甚至影響正（zhèng）常工作。 

    電磁溢流閥常（cháng）見的故障有先導電磁閥工作失靈（líng）、主閥調壓失靈和卸荷時的衝擊（jī）噪聲等。後者可通過調節加置的緩衝器來減（jiǎn）少或消除。如不帶（dài）緩衝器，則可在主閥溢流口加一背壓閥。（壓力一般調至5kgf/cm2左右，即0.5MPa）。